Замена выхлопной системы с заржавелыми гайками на ГАЗ 31105

Многие автовладельцы сталкивались с проблемой откручивания старых заржавевших или прикипевших гаек не только ремонте ходовой но и зачастую при работе с выхлопной системой.

А все дело во влаге, которая попадает на поверхность болтов и гаек окисляет железо и начинает сращиваться с материалом болта, а если дело касается болтов на выхлопном коллекторе, то дело усугубляется и большими температурами. Раскрутить такую гайку с помощью ключа часто уже не получается – приложение больших усилий ведет к разрушению болта или шпильки. Но иногда бывает важно именно раскрутить такое соединение, не повредив заржавевший и прикипевший болт или шпильку.

Сегодня расскажу о том, как я справился с этой проблемой при замене выхлопной системы на автомобиле ГАЗ 31105.

Порядок выполнения работы по демонтажу выхлопной системы Волга:

1. Загоняем машину на смотровую яму.
2. Берем с собой ключи на «12», на «13», на «14», проникающую жидкость для откручивания ржавых и прикипевших гаек с болтами и молоток.
3. Открываем капот и, чтобы получить удобный доступ, снимаем корпус воздушного фильтра.
4. Очищаем все соединения от грязи, молотком их обстукиваем их и обрабатываем смазкой, я использовал UNI-M, так как в отличие от большинства аналогичных продуктов в ней имеются еще и смазочные вещества – взвесь твердых смазок в минеральном масле. После такой обработки ждем минут 10-15, чтобы эта жидкость проникла к местам соединений. Если соединение после этого не поддается, надо еще раз побрызгать и подождать.
5. Далее откручиваем гайки крепления приемной трубы глушителя к выпускному коллектору двигателя.
   

   Освободил путь.

   Обрабатываю смазкой.

   откручиваю болт к креплению коллектора

6. Вначале снимаем основной резонатор: ключом на «12» откручиваем гайку болта крепления выхлопной трубы резонатора к ремню подвески, а потом вынимаем болт.
7. Отворачиваем парочку гаек, снимаем хомут и его стремянку.
8. Затем обстукиваем молотком приемный патрубок резонатора, дабы ослабить соединение. Снимать резонатор нужно с покачиваниями и проворачиваниям его вдоль оси. Чтобы упростить процесс – также брызгаем в место соединения Uni-M.

Болт крепления выпускного коллектора после обработки UNI-M.

Средство которое мне помогало при откручивании прикипевших болтов.

Снятие глушителя на Волге 31105

1. Выкручиваем 2 болта крепящих промежуточную трубу к глушителю.
2. Снимаем хомут и стремянку хомута так же, как при снятии основного резонатора.
3. Выкручиваем болт крепления глушителя к кронштейну.
4. Снимаем глушитель по аналогии, как снимали основной резонатор.
5. Устанавливаем новый глушитель и собираем все в обратном порядке.

От себя хочу еще добавить следующее: для того что бы открутить все заржавевшие и прикипевшие болты у меня ушло менее баллона UNI-M, с его помощью без особого труда открутил все гайки. В нем также присутствуют ингибиторы коррозии и смазочные вещества, которые защитят болты от окисления и сделают следящие откручивание гораздо легче плюс пластиковый баллон – от него не так мерзнут руки в холод.