Вибрирует вилка сцепления в Тойота Авенсис 2

Как мне сказали "вскрытие покажет", будем вскрывать.

Не стОит торопиться!

Если бы выжимной всё время крутился, то на пробеге 110000 км он бы давно развалился, однако новый и старый совершенно одинаковые. На родном комплекте сцепления ни каких вибраций не было, катаю её с новья (10км) без притирки.

Судя по последнему комментарию автора вопроса (хотя в подписи стоит"аноним" почему-то), вы думаете я вам нафантазировал про крутящийся постоянно выжимной подшипник? Нет, уважаемый, я это не придумал, так задумано конструкторами. И ничего они не разваливаются при 100 и даже больше тысячах пробега. На старых конструкциях (сейчас наверное уже таких и не найдёшь) было сцепление с зазором, и его можно было регулировать вручную. На том конце лапы которую вы засняли на видео стояла пружина и шток был с резьбой и гайкой. Если не доверяете - то зачем спрашиваете? Где-нибудь на форумах, там есть балаболят всякую дрянь (хотя и на этом сайте иногда залётные зазнайки стремятся нагородить всякой ерунды).

Я автор, на счёт зазора спорить не могу, но то что вилку колбасит это факт, и по началу её колбасит вдоль оси, думал она слетела с подшипника. Смотрел другие такие же машины, у всех вилка неподвижная.

А я вам и не писал, что вилка обязана дрыгаться. Просто вам не повезло с тем сцеплением которое вы установили, там может одна из лапок болтается или она выше остальных других - вот отсюда и неровное вращение и болтанка лапы сцепления.