Троит двигатель на холодную Мазда 5

Mazda 5 I (CR) 2005 — 2010

Здравствуйте, у меня такая вот проблема… По утрам начинает троить двигатель(Мазда 5, 2008, автомат) только когда машина холодная. Началось это только после начала холодов. Летом такого не было.

Заводиться без проблем, когда начинаю движение машина скачет вперед рывками, когда стою на светофоре и АКПП в положении драйв, нога на тормозе то машина пытается вырваться вперед, иногда даже глохнет.

Это не первый год так, прошлой зимой так же было но немного попроще. сейчас все намного хуже, вибрации и тряска сильнее.

Пока машина не прогреется до оптимальной темпеературы — ехать не реально (страшно заглохнуть).

Что уже посмотрел: проверил свечи, вроде все в норме, менял год назад как раз когда только эта проблема началась, катушки не искрят(проверял в темноте), датчик воздуха чистил, клапан холостого хода тоже чистил.

Устал от этого...
Помогите пожалуйста

4 ответа

Троение на холодную это чаще всего от неисправных свечей зажигания, к зиме их лучше ставить новые. Троение может быть и из-за неисправной катушки зажигания. Троение может быть из-за неплотно прилегающих тарелок клапанов к сёдлам (при неправильном тепловом зазоре или накоплении нагара, либо лопнет пружина клапана, но это редкий вариант).

В особо тяжёлых случаях троение может быть из-за отсутствия компрессии в каком-либо цилиндре (прогар клапана, прогар поршня).
И наконец, троение может быть при забитом катализаторе (проверьте какой выхлоп из глушителя, он должен быть активный, а не пшикающий).

Какой датчик воздуха вы чистили и каким образом? Если речь про ДМРВ, то его чистка в большинстве случаев не помогает. Если он неисправен, то только замена. К тому же при неисправном этом датчике мотор не «троит», а бывают провалы в движении и увеличивается расход топлива.

КХХ (РХХ) к «троению» отношения не имеет, при его заклинивании будет плохо запускаться мотор и оборотов не будет либо наоборот будут слишком большие.
При чём здесь искрение катушек? Это совсем не обязательно, если она неисправна.

Во время «троения» двигателя сдёргивайте со свечей наконечники вместе с катушками, по одной, так вы найдёте неисправную свечу или катушку, а может сразу и то и другое. Который цилиндр не работает, при сдёргивании с него свечи, мотор не изменит своей работы.

То, что АКПП дёргается, это не из-за неё, не в ней неисправность, а потому что «троение» двигателя, обороты меняются, меняется и давление масла в АКПП, вот она и дёргается, но нога на тормозе и троение, обороты низкие у двигателя, потому глохнет мотор.

Сзади двигателя ищите датчик температуры (обвёл красным), он двухконтактный

Этот датчик температуры посылает информацию в ЭБУ двигателя и тот уже командует включением вентилятора мотора. Если данных от ДТОЖ не будет поступать, тогда «мозги» включают вентилятор на постоянную работу, что бы не перегрелся двигатель, это расчёт на случай высокой температуры антифриза и жаркой погоды за бортом.

Можно этот датчик просто заменить на новый или проверить его работу в горячей воде измерением сопротивления мультиметром

25 Комментариев
alexdecl

Спасибо за быстрый ответ. Со сдергиванием наконечников катушек тоже проделывал. После отключения катушки любого из цилиндров явно двигатель начинало еще больше "колбасить" так что не в этом причина. Может еще что посоветуете?

Анатолий.sib

ДТОЖ можете проверить очень просто: снимите с него фишку во время работы двигателя. Должен заработать вентилятор. И может и обороты двигателя выправятся.

Анатолий.sib

Ошибка Р0300 это так расшифровывается: Случайные / множественные пропуски зажигания воспламенения. Собственно то что вы называете "троением", вот оно и есть.

alexdecl

Попробую сейчас со снятием фишки с датчика ДТОЖ только надо найти его сначала))

Анатолий.sib

Ну да, если ещё знать какой мотор стоит на вашем авто?

alexdecl

Мотор 2.0 литра 146лс

alexdecl

А точнее LF10325957

Анатолий.sib

Добавил рисунок в ответе, смотрите.

аноним

Спасибо нашёл его с вашей помощью!!! Сам бы и не додумался так глубоко смотреть. Короче говоря отсоединил я штекер от этого датчика и он внутри весь был полностью залит жидким маслом, не знаю откуда оно взялось. Может в этом проблема? Попробую прочистить его и убрать оттуда масло, может поможет. Завтра на холодную попробую изменилось что-то или нет

Анатолий.sib

А вы там случаем не масляный датчик нашли? У ДТОЖ 2 контакта, а у масляного должен быть один провод.

alexdecl

Всё верно это датчик двух контактный! И находится там где вы показали

alexdecl

Вскоре сделаю фотографию и пришлю

Анатолий.sib

Ну может тогда это подтёки масла из-под клапанной крышки двигателя?

alexdecl

Добавил фото этого разъема! Это же он?!

аноним

ДТОЖ, он 2-х контактный, уже написано об этом.

alexdecl

Да я в курсе что 2-х контактный. Но может еще какие то датчики 2-х контактные есть, что бы не перепутать

Анатолий.sib

Рядом с этим, нет таких. Я же писал, что масляный он одноконтактный (но он и в другом месте).

alexdecl

С датчиком все в норме. Вчера опять выскочила ошибка Р0300

Анатолий.sib

Как вы узнали, что с датчиком "всё в норме"?

Анатолий.sib

Р0300. Это опять множественные пропуски воспламенения. Электрика - не в порядке.

аноним

Датчик показывает правильную температуру. Может ли быть причиной троения на холодную и причиной этой ошибки - подсос воздуха?

аноним

По этой ошибке в интернете много чего есть и что нужно проверить. Таким образом можно пол машины поменять под капотом, а причину так и не найти. Окажется что банальный подсос воздуха с впускного коллектора

Анатолий.sib

Какой датчик показывает правильную температуру? Если вы смотрите на щиток приборов, то это совсем не то. Из-а подсоса не будут пропуски воспламенения. подсос во впускном коллекторе - воздушный, а пропуски воспламенения в цилиндрах - электрические.

Анатолий.sib

А менять полмашины не надо. Что-то же и просто проверяется.

alexdecl

Ещё заметил что на некоторых свечах есть масло на резьбе, и появились ободки темного цвета на изоляторе. И некоторые свечи начали пропускать масло наверное... так как некоторые катушки при снятии со свечи были в масле. Я имею в виду наконечники катушек. Это может быть причиной троения на холодную? Свечи и 3000тыс не наездили. Или ободки на свечах это нормально?

Стоит проверить параметры работы датчика температуры ОЖ, работу форсунок (распыл, импульс).

Так же стоит проверить уровень и состояние масла в акпп, попробовать его заменить, если давно (уже прошли на нем 60 000 км пробега) не меняли. Так же можно попробовать провести Stall test, проблема может быть например в гидротрасформаторе.

5 Комментариев
alexdecl

Неделю назад делал замену масла АКПП со снятием поддона и заменой фильтра. Так что масло свежее)) Как проверить датчик температуры ОЖ? И что такое Stall test? Как его провести?

alexdecl

Хотел добавить кое что: иногда, но не часто проскакивает ошибка Р0300

Михаил Самсонов

А вот это уже лучше, значит дело не в акпп. А еще ошибки нет по конкретному цилиндру? У датчика температуры ОЖ проверяется сопротивление при разной температуре оно меняется, так же стоит проверить его разъем и провода. Стоит еще проверить компрессию в цилиндрах на холодную, давление в топливной системе, работу форсунок, нет ли подсоса воздуха в цилиндры, и систему зажигания.

alexdecl

По конкретному цилиндру ошибок нет. Все вот это (компрессию в цилиндрах на холодную, давление в топливной системе, работу форсунок, нет ли подсоса воздуха в цилиндры, и систему зажигания) придется проверять в мастерской, сам уже не смогу =( Придется раскошелиться на проверку всего этого...

alexdecl

Видно что блестит и есть немного масла на нем

Вот фотография датчика

Вот фотография датчика

1 Комментарий
alexdecl

Точнее не датчика, а разъема датчика

Вот так вы писали вначале в вопросе "… проверил свечи, вроде все в норме...".

А теперь выдаёте совершенно другую информацию, вот эту: «Ещё заметил что на некоторых свечах есть масло на резьбе, и появились ободки темного цвета на изоляторе. И некоторые свечи начали пропускать масло наверное… так как некоторые катушки при снятии со свечи были в масле. Я имею в виду наконечники катушек. Это может быть причиной троения на холодную? Свечи и 3000тыс не наездили. Или ободки на свечах это нормально?»

Эта ваша дополнительная информация означает что надо менять прокладки под крышкой клапанов. Пропускает масло из-за того, что средние прокладки не удерживают масло и оно поступает в свечные колодцы

Ободки чёрного цвета на изоляторе — это свечи эти уже не герметичны и пропускают газы из камеры сгорания. Это не нормально — свечи надо менять.

И из-за этого масла вполне может подтраивать мотор. Масло вообще-то является диэлектриком, но смешиваясь с пылью, грязью с сажей, масло начинает проводить ток.

14 Комментариев
alexdecl

Первый раз не я свечи проверял. А вот второй сам уже решил убедиться. Но масла в свечных колодцах нет! Масло только на резьбе и то только на двух свечах. А также на самом верхнем изоляторе. Который в свою очередь передаёт масло на катушку. Но там не много масла

Анатолий.sib

Если масло только на резьбе, тогда МСК задубели, пора их менять.

alexdecl

Что такое МСК?

Анатолий.sib

МСК - маслосъёмные колпачки. Стоят на стержнях клапанов и их задача не пропускать масло в камеры сгорания со стороны ГБЦ.

alexdecl

Был у официалов, говорят что проблема скорее всего в плохом контакте или форсунок или свечей. Нужно заменить «Коены». Но почему такое только на холодную он не может ответить. Хотел оставить машину что бы проверили точно и отремонтировали, но как на зло у нас потеплело (+22) и по утру на холодную машина работает хорошо. Буду ждать понижение температуры и потом поеду к ним. Заметил что проблемы начинаются с температуры с +17 и ниже примерно.

alexdecl

При +12 машину колбасит с утра ужас

alexdecl

Сейчас выскочила ошибка P2187??!

Анатолий.sib

Эта ошибка о бедной смеси P2187 Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1. Не воздушный ли фильтр у вас плохо пропускает воздух?

alexdecl

Воздушный фильтр чистый. А От этого может троить двигатель на холодную?? И это может быть как то связано с ошибкой P0300?

Анатолий.sib

Была информация про Р2187. И я не говорил о грязи. Есть материал фильтра, плохо пропускающий воздух, вот и бедная смесь. А теперь про Р0300 значит интересует или это вопрос риторический?

аноним

Интересует так как до вчерашнего дня только ошибка p0300 появлялась. Связано это или нет? И Что посоветуете с фильтром делать? Или как проверить его

Анатолий.sib

С фильтром можно с другим попробовать прокатиться. Или без него (сейчас морозный воздух чистый). По пропускам воспламенения - пересматривать исправность проводов , особенно на сгибах и проверять надёжность соединений.

Анатолий.sib

Вы что-нибудь практически делаете или нет? А то я уже устал с вами переписываться. Если бы на месте с машиной я уже давно бы нашёл неисправность. А тут пишешь, пишешь, а такое ощущение что только в писанине практикуемся, а машина не трогана.

alexdecl

Делаю конечно, но у меня нет гаража что бы поставить туда машину. И времени не достаточно, только по выходным могу этим заниматься. Да и инструмент не всегда подходит, по ходу дела докупаю. Вы мне очень помогаете, спасибо

  • 12 апреля 2021

    К сожалению связи с автором нет, неизвестно как решилась проблема.

  • 10 апреля 2021

    Так что было по итогу?