Закипает тосол в Дэу Нексия

Если бы был воздух в системе охлаждения либо проникали газы из камеры сгорания в антифриз, то двигатель перегрелся и закипел. Был бы выброс антифриза через пробку расширительного бачка или  при неисправности клапана сброса в пробке, произошёл бы разрыв патрубка, может его сорвало бы  либо произошёл разрыв радиатора (чаще разрывает радиатор отопителя салона). Так как ничего этого не было, значит и газов  в системе охлаждения не было. На СТО вас  вероятно «развели на деньги». Видимо у них мало клиентов и они рады были подзаработать деньжат на разборе и сборе двигателя (а перебирали ли они мотор? Вы процесс ремонта видели? Если показали кучку старых прокладок, то этого «добра» всегда имеется в мастерских по ремонту автомобилей). 

«Открыв капот потрогал 2 толстых патрубка, от термостата к радиатору был очень горячий, а после радиатора немного теплый будто от самой температуры среды...»  — в этих ваших словах и вся разгадка  = неисправен термостат! Или проходимость ОЖ через радиатор очень слабая из-за его частичной забитости.   

Если рассматривать версию проникновения газов в систему ОЖ, то из расширительного бачка должен быть запах выхлопных газов и даже бывает хлопья сажи плавают. НО… ещё раз пишу: если бы проникали газы в антифриз, то было бы кипение и выброс охлаждающей жидкости..  

Насчёт эмульсии «эмульсия кофе с молоком», она чаще наблюдается в масляной системе, появляется на маслозаливной горловине. И свидетельствует о попадании в масло конденсата, воды, антифриза. То есть появляется такая эмульсия в результате смешивания масла и охлаждающей жидкости (либо конденсата, что можно сказать одно и тоже). Но если масло попадает в систему охлаждения, то конечно же, эмульсия может образовываться и в антифризе.

Проверьте газоонализатором, есть ли газы в бачке, если есть, то может быть микротрещина в ГБЦ и сервис должен был сразу это проверить, пусть бесплатно переделывают. Или же вам ремонт не проводили по факту, такое то же может быть.

«Открыв крышку бачка, был удивлен что теплый патрубок становился все горячее и горячее.» — это как раз может быть завоздушенность.

Проверьте эндоскопом цвет поршней, если один более чистый, то антифриз попадает в этот цилиндр, от этого и троить может. 

Эмульсия на крышке маслозаливной горловины говорит о коротких поездках, это не критично, при коротких поездках появляется конденсат. А вот если эмульсия на щупе, то это уже попадание антифриза в масло. 

И кстати, а вы проверяли привалочную поверхность блока? Не повело его?