Замена радиатора охлаждения двигателя Volvo S80 2.4

Продемонстрируем замену радиатора охлаждения двигателя Volvo S80 2.4T, 2002 года выпуска. Радиатор меняем по причине засорения и отсутствующих сот в нижней части. Замена под силу любому водителю даже без опыта обслуживания автомобилей.

Выбор радиатора и инструмент для работы

Радиатор лучше ставить оригинальный, чтобы не проделывать процедуру замены два раза. Оригинальный радиатор — Volvo 31319056.

Заменители:

Nissens 65553A, — Denso DRM33066, — Behr-Hella 8MK 376 774-231.

Для работы потребуется:

вороток с трещоткой;
набор головок;
шлицевая и крестовая отвертки;
удлинитель;
набор ключей Torx;
набор рожковых ключей.

Как меняется

Устанавливаем автомобиль на яму или подъемник.
Скидываем защиту силового агрегата и сливаем охлаждающую жидкость. Краник расположен на радиаторе с левой стороны. Чтобы жидкость быстрей выходила, можно открыть пробку расширительного бачка.
Далее потребуется снять бампер. Для начала вынимаем шесть пластиковых клипс возле замка капота. Продавливаем шпенек клипсы внутрь и с помощью шлицевой отвертки вынимаем клипсы.
Демонтируем пластиковые колпачки гаек крепления дворников фар. Подковыриваем шлицевой отверткой и снимаем.
Отворачиваем гайки крепежа, стягиваем трубки подачи жидкости и снимаем дворники со шлицов. Гайки под головку на десять.
Отщелкиваем по бокам бампера пластиковые молдинги, чтобы получить доступ к болтам крепления бампера. Молдинги отщелкиваем со стороны колес с помощью шлицевой отвертки.
Под молдингами в отверстиях выкручиваем по одному болту крепежа бампера справа и слева. Болты под головку на тринадцать.
Выкручиваем колеса в сторону и отворачиваем винты крепежа бампера к подкрылку справа и слева. Как будете откручивать крепления, попросите помощника чтобы придержал бампер, это последний его крепеж. Винты под Torx.
После снятия бампера отворачиваем возле фар по одному болту крепления передней панели. Болты под головку на тринадцать.
Выкручиваем на верхней панели по три болта крепления фар. Болты под головку на десять.
Снимаем переднюю панель и отводим в сторону. Трос капота и провода питания можно не отсоединять. Фары остаются на кузове.
Теперь нам нужно разобрать пакет радиаторов и извлечь радиатор охлаждения двигателя. Для начала откручиваем четыре сквозных болта крепящих все три радиатора. По два болта сверху и снизу. После откручивания болтов, отключаем разъем питания и демонтируем вентилятор.
Скидываем патрубки охлаждения с АКПП и обматываем их малярным скотчем, чтобы внутрь не попал мусор.
Откручиваем и снимаем патрубки ОЖ подходящие на радиатор двигателя. Хомуты под крестовую отвертку.
Подвязываем проволокой радиатор кондиционера справа, чтобы он не упал в процессе демонтажа радиатора двигателя.
Снизу откручиваем два болта крепежа радиаторов к сайлентблоку. Болты под головку на десять.
Демонтируем сверху металлическую планку и вынимаем сразу интеркулер, затем нужный нам радиатор охлаждения силовой установки.
При сборке нужно переставить со старого радиатора сайлентблоки крепежа и верхние болты.