Хорошо
Продолжая использование данного сайта, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности.

Регулировка датчика положения дроссельной заслонки на Toyota MARK II

Что бы в режиме холостого хода карбюратором впрыскивалось нужное количество топлива, а не заливало, необходимо настроить датчик. Для его регулировки понадобится: мультиметр (тестер) настроен в режиме прозвонки, ну сам собственно датчик. Провода подсоединить двум контактам, которые отвечают за положение заслонки. После наживить, но не затягивать датчик на дроссельную заслонку для регулировки.

19 комментариев
Видео полезное? Да 51 Нет
60k
Вакансия автора, копирайтера на Etlib.ru
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Присоединиться
Смотрите также
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

  • 25 августа 2021

    Здравствуйте. Пишите вопросы здесь.

  • 24 августа 2021

    Здравствуй. Напиши мне в ватсапе пож. у меня тож марк двушка брал под восстановление хочу у знатока задать вопросы

  • 23 января 2015

    подскажите пожалуйста. машина не набирает обороты.а на холодную стриляет.что это может быть?

  • 28 декабря 2014

    Всем привет! Подскажите на 1jz-ge non vvti куда щуп совать, и какой должен быть зазор?

  • 8 декабря 2014

    da mne toje interesno na mark2 jzx 105? skinte na pochtu? nu na vk

  • 21 ноября 2014

    Сразу всем кто спрашивал по зазорам при регулировке датчика положения дроссельной заслонки: На основной массе Тойот регулировка датчика дроссельной заслонки производится методом установки зазора между дроссельной заслонкой и упорным винтом при этом снимая данные с мультиметра. Некоторые нюансы и подробности при регулировке ДПДЗ перенесены в сервис вопросы ответы, по этому следите за советами там, так же Вы можете сами там задавать вопрос или отвечать, помогая тем самым таким же владельцам. Все данные по зазорам есть в руководстве по ремонту!!!

  • 21 ноября 2014

    0,5 мм - цепь есть; 0,4 мм - цепи нет.

  • 20 ноября 2014

    Здравствуйте. А как на 2LT-E эта процедура проделывается? Если можно, чирканите зазоры.

  • 22 сентября 2014

    Марк2 Квалис,процедура та-же?

  • 7 августа 2014

    Ребят,подскажите пожалуйста! При покупке машины увидел что датчика положения дроссельной заслонки обмотан изолентой.Вскрыв изоленту увидел что он порезан и перевёрнут верх ногами. Тоесть металической стороной на ружу. Для чего так сделали и что мне с этим делать.

  • 1 августа 2014

    Таким образом можно решать некоторые проблемы,спасибо автору.

  • 13 июля 2014

    Подскажите пожалуйста, на 1JZ-GE процедура чем то отличается? и какой должен быть зазор? Заранее спасибо!

  • 3 июня 2014

    тоже интересно. у меня чайзер 2,5 JZX

  • 14 мая 2014

    Полезное видео!

  • 20 февраля 2014

    Подскажите пожалуйста, на 1JZ-GE процедура чем то отличается? и какой должен быть зазор? Заранее спасибо!

  • 28 января 2014

    Добрый вечер,очень понравелось твое видео,хотелось бы узнать про установку мультитроникса на Toyota Cresta 2.5 1JZX если есть возможность скинь на почту,ZoerSovgCity2405@mail.ru

  • 19 декабря 2013

    Зазор в клапанном приводе - впускной клапан - 0,15 - 0,25 mm Зазор в клапанном приводе - выпускной клапан - 0,25 - 0,35 mm Больше технических данных смотри тут http://atlib.ru/tehdata/data?id=12225

  • 19 декабря 2013

    а какой зазор на 1MZ 3.0

  • 11 ноября 2013

    ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ ЧЁТКИХ ВИДЕО

Популярные инструкции
по ремонту Toyota Mark 2 V (X70)