Замена шаровой Фиат Альбеа

Шаровая опора автомобиля Fiat Albea держится на стальных заклепках поэтому замена шаровых Альбеа будет не совсем простой, без болгарки и этакой матери не обойтись. Кстати из-за этого мнения по поводу рентабельности замены шаровой или рычага в сборе делятся как раз на пополам, одни считают что шаровая выходит намного быстрее чем сайлентблоки (кстати их номера: передний — 46421522; задний правый — 46748579; задний левый — 46748578) и следующий раз морочиться с заменой сайлентов надо будет не скоро, а другие, что лучше поменять все в сборе и не напрягаться ни с тем ни с другим. Однако каждый владелец данного авто решает сам для себя индивидуально исходя их своих возможностей и желаний.

Оригинальная шаровая Альбеа ном. 7082812 обойдется более чем в 5 тыс. руб, поэтому в качестве аналога зачастую ставят TRW JBJ729 или LEMFORDER 26705 поскольку их стоимость будет в пять раз дешевле.

К признакам выхода из строя шаровых опор относятся:

  • стуки на небольшой скорости по неровной дороге;
  • скрип при повороте руля;
  • виляние передних колес при езде по прямой.

В процессе работ по замене шаровых опор Fiat Albea своими руками придется снимать суппорт, тормозной диск, откручивать ступичную гайку и вынимать приводной вал из поворотного кулака дабы удобно было высверливать оригинальный болты и прикручивать уже на гайках новые (идущие в комплекте с шаровой). Подробно все эти операции смотрите на видео.

2 комментария
Видео полезное? Да 6 Нет
9k
Вакансия автора, копирайтера на Etlib.ru
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Присоединиться
Смотрите также
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
  • 10 ноября 2020

    Спасибо что поделились опытом. Шаровую от какого производителя поставили?

  • 9 ноября 2020

    .Ставим авто на край ямы одной стороной.Выставляем упор.под порог.Снимаем колесо.Сверлим болты снизу Их очень хорошо видно и сверлить удобно потому что рычаг встал с наклоном под нужным углом..Сначала сверлом 4,вторым 8.Внимательно на выходе сверла.НЕ ЖМИТЕ сильно закусит сверло.Откручиваем гайку шаровой и снимаем её.Ставим новую на ступицу и накручиваем гайку. Домкратом поднимаем ступицу до совмещения плоскости шаровой с её посадочным местом в рычаге.Наводите на посадочное место и медленно опускаем на домкрате.Заходит сама на место. Ставим болты.Мне 68. Я это сделал за 17 мин.

Популярные инструкции
по ремонту Fiat Palio I