Глохнет двигатель отключаются два цилиндра

ВАЗ (Lada) 2107 1982 — 2013

Здравствуйте. Уже измучился, ничего не помогает, подскажите, куда копать.Авто Иж Фабула с двигателем ВАЗ. Заменил карб на инжектор от ВАЗ 2107. Обороты плавают 800-880, периодически, при включении нейтрали, обороты проседают до 500 и меньше(аж лампы загораются), иногда глохнет. Причем без разницы — на холодную или на горячую. Периодически на холостых подергивается двигатель и начинает мигать чек(раз 10) и если оборотов меньше 2к, то отрубает два цилиндра, если держишь обороты больше 2к, то чек начинает просто гореть. На ходу все ровно работает (на сколько это возможно). Но иногда бывает, что мигает чек и отрубает два цилиндра без разницы, сколько оборотов.

Дефект плавающий, может простоять на холостых час-два и чек ни разу не загорится, а бывает, что запустил двигатель и он сразу начинает троить, со всеми вытекающими. Проводка и мозги Январь 7.2, без датчика детонации и датчика распредвала. Все датчики (кроме датчика коленвала) новые. ДМРВ, модуль зажигания, ВВ провода, свечи, бензонасос — новые. Шкив коленвала — новый.

Метки выставлены, зазоры настроены. Подсос не знаю как проверить, но вроде все хомуты поджаты. Форсунки снимал, промывал, но они и не были загажены, распыляют нормально.

Мозг и минусовые провода от него прикреплены к кузову на два болта. Комп подключал, в проге opendiag периодически растет счётчик пропуска зажигания в одном из цилиндров(чаще 4-й, но иногда и в других), не очень понимаю, как он определяет, в каком цилиндре пропуски. Ну и соответственно отрубает два цилиндра (чаще 1-4, иногда 2-3). В зависимости от того, какие отрубил — такая ошибка и выскакивает. Периодически, если ездить и не стоять в пробках, то чек гаснет и вроде все ок.

Газ не стоит. Благодарю за помощь!

DarkKeel

Последние пару недель часто были пропуски в 3-м цилиндре, с последующим отрубанием 2-3 цилиндров. Обратил внимание, что показания дмрв в районе 12-14 кг/ч (но двигатель был не полностью прогрет, где-то 70 градусов). А вот лямбда при включении зажигании показывает 0,45 В (вроде в норме), а при запущенном моторе 0,01 В, при нажатии на педаль газа, дмрв - 15 кг/ч, а лямбда уходит в 0.000 В. На холостых отключаю дмрв - глохнет, после запуска с отключенным дмрв - работает также, как и с ним. Но лямбда оживает (0,1-0,8В). Нигде не могу найти инфу, про то, что лямбда показывает меньше 0,1 В. Везде пишут, что от 0,1 до 0,8... Отключал лямбду, всё равно троит и отрубает цилиндры. Как будто ни лямбда, ни дмрв не влияют на работу двигателя. Буду искать другие мозги, может в них дело...

DarkKeel

А сегодня утром все стало нормально, за все время поездки ни разу не заглох, не троил и даже чек перестал гореть (а может уже тупо лампочка перегорела). Ничего так и не делал с мотором, сам излечился, надолго ли... Посмотрю, что вечером будет.

Похожие вопросы:
В чём проблема с зажиганием ВАЗ 2107? – 5 ответов

ВАЗ 2107, карбюратор. Бензин в карбюратор поступает(продул, прочистил), искра, на трамблер и на свечи поступает(свечи поставил новые, поменял коммутатор). Но не заводится. Идет вых......

Какая причина выхода из строя свечей зажигания(новых) в ВАЗ 2107 – 4 ответа

Приобрели автомобиль ВАЗ 2107, 2004 г. С первых дней появилась первая проблема. Машина начала троить, стрелять. Купили свечи подешевле, проехали 10 км, та же проблема. Купили дорог......

Троит при прогреве ВАЗ 2107 – 4 ответа

При запуске минуту работает нормально. Потом падают обороты, троить начинает. Прогреется до 40-50, обороты резко выравниваются, работает ровно(карбюратор). Поменял экономайзер, заж......

Не заводиться ВАЗ 2107 – 4 ответа

Работала на холостом ходу. Заглохла и не заводиться....

Для чего предназначен 7-й выход в электронном блоке зажигания ВАЗ 2107 – 4 ответа

Можно подключить к нему электро клапан?...

2 ответа

Промывка дроссельного узла и регулятора холостого хода. Обязательно. Пропуски по цилиндрам — проверяйте всё связанное с указанным цилиндром — модуль, провода, свечи, компрессия, регулировка клапанов. Проверяйте установленную программу, возможно она дефектная.

Модуль зажигания неисправен (хоть и новый, но такое бывает, особенно с российскими зап/частями). А может просто контакт ослаблен, проверьте соединительную колодку проводов на модуле и на контроллере (на Январе).
Проседание оборотов, это загрязнён РХХ. Если он новый, то значит заедает, не работает как положено (тоже встречается такой «косяк» у новых российских деталей).
Без датчика распредвала, это понятно для 8-ми клапанника.
А вот датчик детонации, не помешало бы установить.