Сначала нужно его найти.
Становимся к авто лицом, открываем капот. Датчик температуры торчит из двигателя, справа в низу. Нужно внимательно осмотреть все подкапотные потроха и кемпера, частенько отрывается провод. Все другие поломки не ремонтируются, а только замена.
Датчик проверяется прозвоном между контактами 4-7 разъёма ТНВД на сопротивление. Сопротивление зависит от температуры, ориентировочно при Т=30 °C R=1500-2000 Ом, при Т=80 °C R=275-375 Ом. С проводкой — отдельная тема.
Померить сопротивление: если 0 или бесконечность, то труп, если какое-то значение, то жив.