Чихает во впускной коллектор, но не заводится Опель Астра Ф

Opel Astra F 1991 — 2000

Купил сканер scanToolPro и переходник к нему с 10 пин к 16. Реально ли тестировать этот автомобиль путем подбора программ? Подойдет ли ЭБУ от Вектры А, 1.6, поменяв блок памяти(прошивку)?

На СТО(местные спецы) определили что переливает моновпырск и предложили поменять. Однако ничего не изменилось. Иногда чихает во впускной коллектор, но не заводится. Хочу проверить все провода от датчиков к ЭБУ. Визуально искра есть на всех свечах. Был бы рад помощи, хочу самостоятельно решить проблему. Топливо в рампе есть.

Анатолий.sib

Зачем вот эти вот все "прошивки", мандивки, замена блоков памяти? Топливо есть в рампе - отлично! Искра на всех свечах - тоже отлично! Вывод такой - искра не вовремя подаётся. Метки проверяйте.

matyuk-v

Все метки на месте. ГРМ в норме. Машина периодически заводилась. Иногда с буксира. А случилось следующее. При заведенной машине через воздухан впрыскнул жидкость для промывки карбюраторов, так как для инжекторов не было. Раньше я промывал какой-то американской для инжекторов. Может то совпадение на этот раз она заглохла и перестала заводится. Прочистил отверстие во впускном коллекторе(вакуумная трубка ДАД) . Оно было закоксовано. Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки в норме. Регулировка опережения зажигания трамблером ( распределителем) не дает результата. В предыдущем двигателе, барахлил 4 цилиндр(свеча мокрая), хотя маслосъемные колпачки заменены. В результате (по моим соображениям) оборвался болтик шатуна на коленвалу и он протянул кулак дружбы. Двигатель был заменен и проработал гарантийный срок прекрасно более года. Бензонасос и фильтр новые. Чек скрепочной самопроверки выдает код 12, ошибок нет. Коммутатор зажигания что новый что старый исправны. Лямбда в норме. На нашем сто не стали заморачиваться приняли интересное решение(забирайте машину, а если наш диагноз подтвердится оплатите за диагностику), диагноз переливает форсунка. Я думаю разберусь самостоятельно так как увлекаюсь с детства радиоэлектроникой. Но вместо критики хотелось бы увидеть дельный совет.

Анатолий.sib

Какая критика? Написал же - есть искра, подаётся топливо, должен мотор работать. Повторяю: если не работает двигатель, значит искра подаётся не вовремя. Проверяйте метки!

Похожие вопросы:
Не заводится двигатель Опель Астра Ф 1996 г – 3 ответа

Диагностика выдаёт ошибку 0340-(датчик ДПРВ). Проверил проводку от датчика до ЭБУ-проводка живая, напряжение питания на датчике отсутствует....

Не заводиться Опель Астра Ф – 2 ответа

Після знаття клеми батареї, при повороті ключа не засвічується щиток приборів. Але стартер крутить...

Не заводится Опель Астра Ф – 2 ответа

Опель Астра Ф не заводится. Может это быть из-за регулятора давления топлива, из-за прокладки?...

Бензонасос не працює у Опель Астра Ф – 2 ответа

Мотор не запускається, що робити?...

Не заводится с ключа Опель Астра Ф – 2 ответа

Не заводится с ключа, а напрямую замкнув стартер заводится. Все контакты, клеммы зачистил. В чем может быть проблема?...

1 ответ

Какая-то ерунда. Общепризнанный факт — старые иномарки не ломаются.

Проверяйте момент искрообразования относительно положения поршня. Проверяйте давление топлива. То что давление есть — хорошо, но проверяйте цифры. Проверяйте форсунку. Очень может быть что она протекает.

Если есть уверенность что впрыск переливает — отключите бензонасос. По мере прокрутки и уменьшения количества бензиновых паров в цилиндрах мотор должен завестись. Если не заведётся — впрысните бензин во впуск хоть со шприца и заводите.

И забудьте о датчике кислорода, он начинает работать при достижении температуры двигателя порядка сорока градусов.

Компрессию не забудьте замерить, может там нет ничего, а вы запустить пытаетесь.

1 Комментарий
matyuk-v

Спасибо за ответ! Я думал что уже Вам надоел. Да раньше так и было. Впрыск со шприца и он некоторое время работал. Но теперь это не так, я и сам догадался отключать (правда форсунку) на ее место маломощную лампочку вспышки синхронно со свечами. Иногда были вспышки в цилиндрах, но кратковременные. Теперь я оставил эксперименты до весны(зимой не езжу), думаю что все -таки дело в электронике. Еще раз спасибо за совет. Буду прозванивать всю проводку (есть диск по Астре этих годов). Попробую по вашему совету отключить бензонасос путем извлечения реле(чего я не сообразил сделать самостоятельно). А вообще то странно что все оборвалось одномоментно. Компрессия немного разная 8-9 по цилиндрам. Для бу я думаю допустимо и он не ел масла. Прекрасно тянул. Ещё раз благодарю за ваше терпеливое отношение. Если есть какая-то мысль или совет я буду очень благодарен.